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高精度齒輪找航銳(圖)-傘齒輪傳動(dòng)-深圳齒輪 ：

采用磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音,、高傳動(dòng)效率和長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段,。但現(xiàn)在,，觀念已經(jīng)改變：磨齒機(jī)的效率提高了

，砂輪性能也更好,，高額成本得以大幅下降,。由此，磨齒加工已開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中,，如汽車(chē),、摩托車(chē)齒輪的制造，而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度,。事實(shí)上,，所有一級(jí)汽車(chē)齒輪供應(yīng)商為保持競(jìng)爭(zhēng)力,，已普遍擁有磨齒機(jī)。汽車(chē)工業(yè)在未來(lái)2～5年內(nèi)將逐漸成為硬齒面加工的增長(zhǎng)市場(chǎng),。由于磨齒加工能去掉熱處理畸變,，因此許多齒輪箱均使用磨削齒輪，以更好地控制傳動(dòng)空程和噪音,。磨齒加工工藝在整個(gè)齒輪行業(yè)中已基本成熟并在快速增長(zhǎng),。 磨齒機(jī)的進(jìn)步今天的磨齒機(jī)比十年前的同類(lèi)型機(jī)床的效率提高了許多。這來(lái)源于一系列重大改進(jìn)：

 1 機(jī)載測(cè)量許多磨齒機(jī)因配備了機(jī)載測(cè)量系統(tǒng)而變得更為,。由于使用了在機(jī)測(cè)量,，不必將齒輪從工作臺(tái)上拆卸下來(lái)送到其它地方去檢測(cè)，避免了再加工時(shí)的二次安裝誤差,。加工時(shí),，同步齒輪帶，先由機(jī)載測(cè)量系統(tǒng)初步分析齒輪,，再將實(shí)測(cè)參數(shù)與理論設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)比,，求出所需修正量，控制系統(tǒng)采集到這些修正數(shù)據(jù)后自動(dòng)調(diào)整磨齒加工狀態(tài),，然后再進(jìn)行磨齒和測(cè)量,。如此反復(fù)循環(huán),，直至達(dá)到所需的精度要求,。一體化機(jī)載測(cè)量和機(jī)載修正系統(tǒng)使現(xiàn)代磨齒機(jī)更加高效。在國(guó)內(nèi),，如秦川發(fā)展股份有限公司的YK75100型成型砂輪磨齒機(jī),，配以成都工具研究所的CEP 1000型上置式齒輪測(cè)量系統(tǒng)，已成功嘗試了開(kāi)環(huán)式在機(jī)測(cè)量(實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋與控制還需人工完成),。但就國(guó)內(nèi)整體水平而言,，加工與測(cè)量的精度還需進(jìn)一步提高。

 2 直驅(qū)電機(jī)近年來(lái),，齒輪 計(jì)算,，結(jié)構(gòu)緊湊的直驅(qū)電機(jī)在砂輪主軸和齒輪工件主軸上的使用日漸增加。直驅(qū)主軸可避免傳動(dòng)鏈誤差,。因此,，在“修砂輪—磨齒輪”循環(huán)中運(yùn)用直驅(qū)電機(jī)，并配以較好的砂輪和多軸聯(lián)動(dòng)控制,，可消除切削紋,、偏畸幾何形狀、齒輪使用噪音的高頻誤差及有害振動(dòng),。

磨齒加工許多磨齒機(jī)因配備了機(jī)載測(cè)量系統(tǒng)而變得更為,。由于使用了在機(jī)測(cè)量,，不必將齒輪從工作臺(tái)上拆卸下來(lái)送到其它地方去檢測(cè)，深圳齒輪,，避免了再加工時(shí)的二次安裝誤差,。加工時(shí)，先由機(jī)載測(cè)量系統(tǒng)初步分析齒輪,，再將實(shí)測(cè)參數(shù)與理論設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)比,，求出所需修正量，控制系統(tǒng)采集到這些修正數(shù)據(jù)后自動(dòng)調(diào)整磨齒加工狀態(tài),，然后再進(jìn)行磨齒和測(cè)量,。如此反復(fù)循環(huán)，直至達(dá)到所需的精度要求,。一體化機(jī)載測(cè)量和機(jī)載修正系統(tǒng)使現(xiàn)代磨齒機(jī)更加高效,。

在國(guó)內(nèi)，如秦川發(fā)展股份有限公司的YK75100型成型砂輪磨齒機(jī),，配以成都工具研究所的CEP 1000型上置式齒輪測(cè)量系統(tǒng),，已成功嘗試了開(kāi)環(huán)式在機(jī)測(cè)量(實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋與控制還需人工完成)。但就國(guó)內(nèi)整體水平而言,，加工與測(cè)量的精度還需進(jìn)一步提高,。

高精度齒輪齒輪加工機(jī)床是加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒零件齒部的機(jī)床,。齒輪加工機(jī)床的品種規(guī)格繁多,，有加工幾毫米直徑齒輪的小型機(jī)床，加工十幾米直徑齒輪的大型機(jī)床,，還有大量生產(chǎn)用的高效機(jī)床和加工精密齒輪的高精度機(jī)床,。

高精度齒輪一般用40Cr的材料 要用到車(chē)床，外圓磨床,，內(nèi)圓磨床,，磨齒機(jī)，銑床（銑蝸桿齒部,，一般旋風(fēng)銑比較塊）,，拋光機(jī)（拋光油封檔），插槽機(jī)(插鍵槽),，中間還要進(jìn)行熱處理加強(qiáng)硬度,，熱處理一般放在銑削蝸桿齒之后。工序太多了,，十幾步呢`` 渦輪一般都是芯部鑄鐵,，外面鑄銅的材料 齒輪，特別是硬齒面的，后要用數(shù)控磨齒機(jī)磨齒才能保證傳動(dòng)平穩(wěn)`` 呵呵``好久沒(méi)在減速機(jī)那個(gè)公司做了,，好多東西都不記得了`` 覺(jué)得渦輪蝸桿的減速機(jī)比較容易出問(wèn)題的是軸承檔和油封檔的尺寸,，傳動(dòng)齒輪，軸承檔一般都是過(guò)贏配合,，油封檔是間隙配合`` 其他的之類(lèi)有什么問(wèn)題也可以拿來(lái)討論一下,，我朋友就是做這個(gè)的，我不知道可以幫你問(wèn)下他`` 謝謝小貓的詳細(xì)解答,，我一般是應(yīng)用于低速傳動(dòng),，動(dòng)力來(lái)源于減速步進(jìn)電機(jī)，要求,，材料我看別的廠家都是以銅為主,，具體是那種銅就不太清楚了，估計(jì)一般因?yàn)槟p導(dǎo)致精度降低的機(jī)會(huì)不大,。 齒輪的模數(shù)都很小,，一般都在1mm以下。多數(shù)是在0.5~0.8mm,。

模數(shù)是決定齒大小的因素,。齒輪模數(shù)被定義為模數(shù)制輪齒的一個(gè)基本參數(shù)，是人為抽象出來(lái)用以度量輪齒規(guī)模的數(shù),。目的是標(biāo)準(zhǔn)化齒輪刀具,，減少成本。直齒,、斜齒和圓錐齒齒輪的模數(shù)皆可參考標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列表,。

隨著工業(yè)發(fā)展水平不斷提高，定制的大批量生產(chǎn)齒輪很多都使用非標(biāo)的模數(shù),，使其意義被弱化,。

如果齒輪的齒數(shù)一定,，模數(shù)越大則輪的徑向尺寸也越大,。模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等要求制訂的,。對(duì)於具有非直齒的齒輪,，模數(shù)有法向模數(shù)mn、端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx的區(qū)別,，它們都是以各自的齒距(法向齒距,、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位,。對(duì)於錐齒輪,，模數(shù)有大端模數(shù)me、平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對(duì)于刀具,，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等,。標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的應(yīng)用很廣。在公制的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng),、同步齒形帶傳動(dòng)和棘輪、齒輪聯(lián)軸器,、花鍵等零件中,，標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都是一項(xiàng)基本的參數(shù)。它對(duì)上述零件的設(shè)計(jì),、制造,、維修等都起著基本參數(shù)的作用(見(jiàn)圓柱齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)等),。